Dodelijke kruising Biddingringweg verdwijnt: Werkzaamheden voor rotonde begonnen

DRONTEN - Bijna twee weken geleden ging het voor de zoveelste keer mis op de Biddingringweg (N305). Een fietser werd geschept door een auto bij het oversteken van de weg dichtbij de grote ovonde. Iets verderop, op de kruising met de Elburgerweg, ging het 14 maart gruwelijk mis toen een tiener op de fiets fataal werd aangereden door een vrachtwagen. Binnenkort komt er eindelijk verandering in de situatie en beginnen de werkzaamheden aan de Biddingringweg. 

De Biddingringweg staat al langer bekend als één van de gevaarlijkste wegen in de provincie Flevoland. Dat dit beeld klopt maken de ongelukken van de afgelopen periode nogmaals pijnlijk duidelijk. Daarom zijn er ook grootse plannen om verschillende knelpunten van de weg aan te passen. 

Zo gaan de aansluitingen op de N305 vanaf de Palingweg en de Nonnetjesweg voorzien worden van stoplichten. Alle overige aansluitingen vanaf zijwegen zullen worden afgekoppeld. Onder meer de Garnaalweg en de Botweg komen dan alleen nog maar uit op de paralelweg naast de Biddingringweg. Maar als eerst is de kruising met de Elburgerweg aan de beurt.

Afgesloten

De kruising verdwijnt en maakt plaats voor een rotonde. Deze week zijn de nutsbedrijven en Waterschap Zuiderzeeland begonnen met het verplaatsen van de kabels en leidingen. Tijdens deze werkzaamheden geldt er een snelheidsbeperking op de Biddingringweg. In september wordt de kruising opgebroken en begint de aanleg van de rotonde. 

Een gedeelte van de Biddingringweg is dan afgesloten. Verkeer vanaf Elburg kan dan via een bypass langs de werkzaamheden. Verkeer uit Biddinghuizen en Lelystad moet een omleiding volgen. Naar verwachting zijn de werkzaamheden eind oktober afgerond.

Vergroot risico

Volgens de Provincie Flevoland heeft het bestaande T-kruispunt veel conflictpunten tussen verschillende weggebruikers, en ook tussen gemotoriseerd verkeer en langzame verkeersdeelnemers zoals (brom)fietsers en voetgangers. Daarom moet het kruispunt dus hoognodig op de schop. “Daarnaast spelen factoren als rijsnelheden en verkeersintensiteit een rol. Een combinatie van deze conflicten en factoren vergroot het risico op ongevallen met ernstige afloop.” 

De provincie heeft als ambitie het aantal ongevallen te verminderen, evenals de ernst van ongevallen die toch plaatsvinden. “Een rotonde is een veiliger kruispunt dan een regulier T-kruispunt. Om ‘een continu dalende trend in het aantal (ernstige) verkeersslachtoffers’ te realiseren, hanteert de provincie een risico gestuurde aanpak, die aansluit bij het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV). Dit houdt in dat we niet alleen maatregelen nemen op locaties waar in het verleden ongevallen zijn gebeurd, maar vooral gericht zijn op het voorkomen van ongevallen. We richten ons op locaties met een hoger risico, zoals het bestaande T-kruispunt Biddingringweg – Elburgerweg.”

Veiliger?

Maar hoeveel veiliger is een rotonde dan een kruispunt? “We kunnen geen exacte percentages noemen, maar het is bekend dat het risico op een ongeval lager is bij een rotonde dan bij een T-kruispunt. Een rotonde kent minder zogenoemde conflictpunten dan andere kruispuntvormen. Het is belangrijk op te merken dat menselijke fouten de belangrijkste oorzaak zijn van ongevallen, niet de infrastructuur.”

Een rotonde is veiliger dan andere kruispuntvormen door verschillende factoren:

• Minder conflictpunten: Bij een rotonde zijn er minder punten waar voertuigen elkaar kunnen raken, wat het risico op ongevallen vermindert.
• Lagere snelheid: Voertuigen moeten hun snelheid verlagen bij het naderen van een rotonde, wat de ernst van eventuele ongevallen vermindert.
• Veiligheid voor fietsers en voetgangers: Door de lagere snelheden en duidelijke verkeersstromen is de kans op een ernstig ongeval voor fietsers en voetgangers kleiner.
  

Kaart afsluiting N305 Biddingringweg-Elburgerweg Dronten. - ©provincie Flevoland